189匹马力的全新马自达3来了!20万以内的“操控之王”非它莫属

在刚刚拉开帷幕的2018洛杉矶国际车展上，马自达发布了全新一代的马自达3。作为国内市场上最受年轻人欢迎的家用A级轿车之一，马自达3（昂克赛拉）堪称20万以内的“操控之王”，不过平庸的动力表现使其在与思域的竞争中处于了劣势。

而本次在洛杉矶亮相的全新一代马自达3也将会扭转与思域之间的竞争：既要操控，更要动力！关于全新的马自达3，最主要的改变有以下4个方面。

1.采用魂动2.0设计语言

魂动设计语言的魅力大家是有目共睹的，近几年马自达旗下车型的颜值也都饱受好评。而此次全新马自达3则是运用上了魂动2.0的设计语言，高度保留了“魁（Kai）”概念车的设计元素。虽然整体外观较现款车型差异不大，但在细节上却变得更为运动和锐利。前脸的中网面积变得更为巨大，黑色的纹络也更显运动气质。

和现款车型一样，全新马自达3也提供了两厢版和三厢版车型可供消费者选择，不过这两种车型的差异还是比较大的，两厢车的外观更为运动化，而三厢车更接近家用风格。虽然前脸的造型一致，但两厢版车型的C柱采用了和概念车相同的“大平面”设计，上扬的腰线和溜背的车身线条使其充满了“小钢炮”气质。

三厢车依旧保留了现款车型上温文尔雅的姿态，它并不仅仅是两厢车多了个“屁股”那么简单，这两款车的腰线和车窗轮廓的设计有着迥异的风格。如果追求个性时尚就选两厢车，如果追求家用沉稳就选三厢车。

2.搭载2.0L创驰蓝天X发动机

其实马自达是一个比本田更为偏执的“技术宅”，在大家都推崇小排量涡轮增压发动机的年代，马自达依旧想把它的自吸发动机做到极致。全新一代的马自达3是马自达旗下首款搭载创驰蓝天X（Skyactiv-X）发动机的车型，这台带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的2.0L发动机是马自达最新的“黑科技”产品，最大输出功率达到了189匹马力，峰值扭矩为230牛·米，参数上完胜思域的1.5T“地球梦”发动机。

这台采用了火花塞控制压燃技术的发动机其实从某种意义上讲以及不算是常规的自吸发动机了，50%的理论热效率和18：1的“变态级”压缩比，为发动机带来了更为彭拜的动力和更为极致的燃油经济性。有了这样的“黑科技”，马自达3无论是二氧化碳排放还是油耗表现均可媲美一些混动动力车型了。

3.内饰质感及NVH全面提升

全新马自达3在内饰的设计和用料方面均有了明显的提升，中控台采用了更多的皮革材质进行覆盖，8.8英寸的中控屏和人机交互系统也重新进行了优化。此外，在高配的车型上也将出配备12个扬声器的BOSE音响系统，相比现款车型变得更为高端大气。

现款马自达3的隔音水准经常被车迷们吐槽，而在新一代马自达3则对NVH（噪声、振动与声振粗糙度）进行了全面优化。在“Two-wall”技术的加持下，新款车型可以为驾乘者带来更为舒适和安静的体验。

4.安全性与操控性缺一不可

或许被经常质疑安全性问题，全新一代的马自达3在安全性方面也是煞费苦心。新车除了搭载了一套包括疲劳监测和自动刹车的主动安全系统以外，还采用了更高强度的车架，车身主体的高强度钢（980MPa以上）占比达到了30%以上。

除了安全性的提升，马自达依旧拿出了黑科技来巩固自己的“操控之王”地位。新车除了GVC加速度矢量控制系统之外还新增了i-ACTIVAWD四驱系统，车子在过弯时传感器会自动侦测车辆重心载荷的偏移，然后有针对性的发动机扭矩输出和转向系统进行微调，以提升操控性。

总结：

除了以上这主要的4点改变，全新马自达3在配置等方面也均有了一定的提升，不过后排空间依旧是这款车的短板。虽然马自达官方暂时还未明确公布全新一代马自达3何时会进入国内，不过据业内人士透露极有可能于明年下半年进行国产。从洛杉矶车展的静态体验来看，全新马自达3的竞争力有了全面的提升，等到它正式进入国内后势必会给思域造成不小的麻烦。

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