28万的凯迪拉克XT4已开了1.5万公里,再开朋友的奥迪Q5L感受颇多

凯迪拉克XT4这款车是在凯迪拉克XT5之后针对年轻一族而设计的，毕竟现在年轻人对豪华品牌的渴望很强烈，当下很多年轻人理想中的第一辆车就是BBA，但是现实生活又将他们打醒，于是降低一个档次却看了豪华冷门品牌如沃尔沃和凯迪拉克及其雷克萨斯等品牌，而上汽通用凯迪拉克XT4的上市正是抓住了年轻人的心理，整个车的设计和用料都很年轻时尚，就连家族的钻石切割造型的前脸都经过了圆润化处理，前脸熏黑处理更为激进化。

现在XT4最低配车的终端裸车价是23.97万元，落地应该不到26万元，不过大多数城市的价格高于此，因为我们拿北上广一线城市的售价比较的，最高配终端后的裸车价格38万元不到，不过中低配的凯迪拉克XT4卖的很火，那么凯迪拉克XT4这款车到底怎么样呢？为此我们找到了身边一位车主，这辆黑色XT4就是他的座驾，现在已经开了1.5万公里了，对XT4驾驶方面较为熟悉了，对凯迪拉克XT4也能做一个很客观的评价了。

车主说：“这是一辆2018款的凯迪拉克XT4 28T两驱豪华型，当时买的较早，花了28万元多，现在凯迪拉克全系优惠力度增加，可能不需要这么多钱了，而且现在最低配25万元多就可以买到了，对于价格方面来说凯迪拉克的车不适合新车上市那时候买，应该等个一年时间再买，等待官方增加优惠力度的时候再入手。车子尺寸不小，空间较宽敞，配置高，隔音效果不错，动力满意，减速时平顺性好，美系车不在意细节，但这车是很值。”

车主这车花了28万元多，凯迪拉克XT4毕竟是紧凑型SUV，不过他的一个朋友买的是奥迪Q5L，因为现在奥迪Q5L的优惠力度很大，30多万元就能买到入门级车了，奥迪Q5L在级别和档次上要比凯迪拉克XT4高很多，价格上多几万元多数车友还是能接受的，最后他的朋友买了奥迪Q5L；因为习惯了凯迪拉克XT4的2.0T 241马力 L4引擎，再开Q5L的2.0T 195匹马力的车，感觉动力上面完全不在一个层次上。