领克01对比RAV4,同是合资差距却不小

很多老司机都知道，对于想买SUV的人来说，15万预算是选车的一个分水岭。低于15万的预算，大部分人会自觉扎进自主品牌的车堆里；而若是预算在15万出头，就略显尴尬了，选自主，不太甘心；选合资，又差点儿火候，只能在合资品牌的“丐版”车型里打打转儿。那，是不是真的所有15万级别的合资SUV都配置缺缺呢，不如选择两款15万级SUV中的“当红炸子鸡”来battle一下，有请领克01“纯”&丰田RAV4 CVT先锋版闪亮登场。

领克01与RAV4荣放同属15-20万元左右的价格区间，在这个级别，消费者相比品牌的附加值，更看重性价比和产品力。这两者一个是初来乍到的小鲜肉，一个是历经四代的老家伙，这场“新老之争”势必有好戏可看。

平台battle：全新架构VS经典架构

基础模块架构，其实拼的就是两款背后的造车实力。领克01是诞生于被称为“智能魔方”的CMA基础模块架构下的车型，这套架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新基础模块架构。这款全新架构延续了沃尔沃SPA平台的灵活性、拓展性和极强的兼容性优势，将同时支撑沃尔沃品牌在豪华汽车市场的持续发展和领克在高端市场的市场开拓。

而历经多代换新的RAV4则是诞生自丰田的New-MC平台，这个平台进入中国的代表作是2008年的卡罗拉，目前也已经承载了两代RAV4车型，相较之下整体的架构已经显得有些老化。

配置battle：越级舒享VS将将够用

CMA 基础模块架构赋予了领克研发从A0到B级车的能力，故而极具前瞻性的架构背景之下，领克01纯拥有诸多实时在线的互联科技、极度智能的辅助驾驶技术等。而相比之下，丰田RAV4 CVT先锋版在配置上就稍微有点儿“水”，只能说勉强够用，但远谈不上丰富。不信，咱来掰开揉碎地盘一盘。

车内空间，是驾乘者的第二个家，家最重要的是什么？——舒服。在舒适便利的配置方面，领克01纯可谓完胜。滑动可开启式全景天窗、AQS空气质量管理系统...这些配置，某些20万级别的车也未必搭载。再加上全LED远近光前大灯、LED日间行车灯、后排空调出风口等颇显档次的配置加持，你不说这车只需15万，没人会想到它居然这么便宜。而反观丰田RAV4 CVT先锋版，普通天窗、织物座椅....这些配置显然就有点跟不上趟了。

（注：图左为领克01“纯”；图右为丰田RAV4 CVT先锋版）

年轻人的车，就是要不仅好开，还要好玩。而在智联娱乐配置方面，领克01纯貌似又是“吊打”丰田RAV4 CVT先锋版的节奏，双方战斗力相差有点悬殊啊。领克01纯，果然是为年轻人量身打造的车型，车内搭载了10.2英寸的超大液晶显示屏，无论刷剧还是打游戏，体验感都更好；10.25英寸的智能液晶仪表与显示屏搭配，感官上格外大气。光有硬件还不行，领克01纯还同时支持Carplay和Carlife智能互联，加上车机自带的海量高品质在线音乐和车载APP在线下载功能，即便长途出行，久坐车内也完全不会觉得无聊。但如果开着丰田RAV4 CVT先锋版长途出游，仅有的机械仪表和USB接口的陪伴，想必对驾乘人员的耐心也是极大的考验吧。

（注：图左为领克01“纯”；图右为丰田RAV4 CVT先锋版）

再来看看安全配置方面，丰田RAV4 CVT先锋版能不能扳回一城？这都9102年了，只有够“聪明”的汽车，才能给用户带来驾驶感受的无限可能。正如领克01纯，光是全球首款搭载博世ESP9.3高动态版，就足够让它的逼格蹭蹭UP，名头之外，安全实用性更是杠杠的。电子换挡、EPB电子驻车、Autohold自动驻车，也都是关键时刻能够靠得住的“小机灵鬼”。至于丰田RAV4 CVT先锋版，仅有一个定速巡航，实在是有点寒酸了，对于长期行驶在城市道路的用户来说，约等于鸡肋配置。看来这一局，丰田RAV4 CVT先锋版依旧逆袭无望。

（注：图左为领克01“纯”；图右为丰田RAV4 CVT先锋版）

选车，原本是一件很主观的事情，对于外观大家更是“萝卜青菜，各有所爱”。但买车毕竟是要付出大把钞票的，所以若是回归理性盘一盘这些价位相当车型的性价比，就会发现选车这事儿也是“水很深”的。尤其对于15万左右的车型而言，钱都是花在刀刃上的，实用的基础配置不到位，对后续的驾驶感受可是有着十分直接的影响。所以，盘完两款15万级别合资SUV里的“当红炸子鸡”，谁更实在，该选谁就不言而喻了吧。