亚洲龙会跌到17万起,2.0L中国特供版很快上市,百公里加速14秒

丰田亚洲龙2.5L版虽然仅仅才上市5个月，但已经成为了一汽丰田销量支柱车型，其中2019年6月份，亚洲龙就卖掉了6000多台，非常高的数据。但显然，一汽丰田不满足亚洲龙目前的销量，他们非常期待亚洲龙可以干掉对头：广汽丰田凯美瑞，广汽本田雅阁，上汽大众帕萨特，于是全新最低配的2.0升自然吸气版的中国特供版的亚洲龙来了。

这就是说，雷克萨斯全新第七代ES要和亚洲龙全面对接三大件。亚洲龙本次带来的ES200动力版本，其就是采用了雷克萨斯ES200的 M20A 2.0L自然吸气发动机，最大功率131kw，取消好评如潮的几乎没啥投诉的6AT变速箱，而直接采用的是全新改款减配八代低配凯美瑞的CVT无极变速箱。三大件一模一样，倒是国产后的亚洲龙2.0L版，价格会被拉低到17万起，只要你买车只是追求动力够用，那么这款车的确非常适合国人。

我们都非常清楚，丰田公司旗下的车型都非常注重均衡性，不想突出任何一个特点，也绝对没有任何短板，这才是全世界丰田公司能够长期做到销量和利润名列前茅的原因。均衡性做得非常完善，就不像是凯迪拉克ATSL除了加速快就没有其他优势，奔驰除了内饰引进国际潮流其他质量层面堪称低级，这才晓得为什么车市寒冬之下的丰田本田雷克萨斯等日系车，还能逆势大发展的原因：能给车主省心省钱省油的车，自然是最佳选择。

全新的一汽丰田B+级轿车，丰田亚洲龙的全新2.0L自然吸气入门级版本，即将会在今年下半年上市，预计会是10月份。介于目前的亚洲龙仅仅是依靠着2.5L排量就可以每个月斩获6000+的超高销量成绩，假如添加上2.0L的中国特供动力版，势必会再度让亚洲龙月销量破万，毕竟不在乎动力强劲与否的国内车主还是占据大多数的。

但问题来了，全新中国特供版的2.0L亚洲龙，动力会显得相当羸弱。毕竟考虑到其4975mm的长度，最大才178匹而已，峰值扭矩不足200牛米，但该车的车身整备质量超1.85吨，预测其百公里加速时间会长达14秒，但照样加速很难的雷克萨斯ES200和低配的凯美瑞，依然卖得非常好，足够预测未来只要亚洲龙2.0入门版，卖得足够便宜，自然可以获得更高的市场销量和认可度。

此外，全新中国特供版的亚洲龙2.0L版，势必会比海外版和2.5L主力销售版本，减配许多，例如原本的17英寸起步的大轮毂必定会直接降低到16英寸；一些LED远近光大灯、Carplay、全景天窗、 车道偏离辅助等配置都会消失不见，但只要是配置够用，价格跌到17万多起步价。广汽丰田凯美瑞的起步价也是17万多，算上终端优惠则是17万刚刚出头。一汽丰田亚洲龙敢于定下如此低价，势必能够击败广汽丰田凯美瑞，乃至于超越十代雅阁也很有可能性。