放弃帕萨特,花24万买了二手奔驰E级,开了半年多看看车主啥感受

尽管现在汽车产业的崛起壮大和更新换代速度都非常可观，但在豪华车市场上，奔驰E级一路走来，始终都是引领C级豪华轿车市场的“老大哥”，它不仅仅是放在奔驰4S店是当红炸子鸡，就算是一辆上了年份的老车，只要车况和性能还说得过去，在二手市场也会有着很高的地位。

像E级这样的大牌车，确实是不少人的心头爱，但它们起步定价就不便宜，还是让一些年轻人挺无奈的。不久前，正巧有位手头20多万预算，打算买台商务型轿车的朋友，偏偏放弃帕萨特，花24万买了二手奔驰E级，开了半年多看看车主啥感受。

这是一款14年的入门款老车，虽然说已经过了5年左右的时间，从仪表盘上也显示的行驶里程也已经66431公里，但其实这对它来说，连一半的使用寿命还没有达到，而且重要的是它光鲜的外表丝毫也没有被时间掩盖住它的锋芒，所以说这位车主觉得，用一辆普通B级车的钱，就可以买到现在这样一辆更体面讲究的车，其实真的划得来。

毕竟是台奔驰，要说如果外表拿不出台面的话，开着它出门是件很掉档次的事情，所以说就算是买二手，“表面工作”也是很必要的，从这辆车身上看，矩形的前格栅用了粗壮的镀铬饰条，而且正中央还有极具辨识度的“三叉星”LOGO，走到哪里都是路上的焦点，就算已经过了几年，这重年轻运动的设计也不会落后“VW脸”。

虽然这款车在当年只是辆“丐版”，可它原本光是裸车也要40多万，所以说外表看上去并不用质疑它的质感，浑身浓浓的商务氛围像是一个西装革履的精英人士，现在开起来也是一样，丝毫不用为出门没有回头率和辨识度担心。

光好看还不够，而且这辆E级还足够实用，LED近光灯和日间行车灯、转向头灯、自动大灯等等都没有少，车尾后面的双出排气孔实打实的凸显气势，时尚年轻的运动感爆表24万的价格怎么能让人不心动。

但其实要讲究起实用性的话，最主要的还是要进入车里面，看看之前的这些配置现在还能不能排上用场。这辆车果然没让人失望，像原厂自带的胎压监测、电动天窗等等，现在还都很好用，车里布局一眼看上去还是规规整整，开车的时候操作起来也不会有什么难度。但遗憾的是，别说和现款的E级比，就和之前原计划要买的那辆VW家的B级车对比起来，都觉得在设计上明显滞后了现在的审美潮流。

现如今接触这台老车已经过了半年多，他对这辆原本就已经使用了5年的E级，现在跑起来时候的感受都有了自己更直观的体会，1.8T+7AT最大能有204匹的马力和310牛米扭矩，结合方向盘上自带的换挡拨片功能，何愁没有驾驶乐趣，超车也是干脆利落实属难得，对此车主说，他一点都不后悔当初的这个决定。