又一款中大型SUV“以价换量”,车长超5米,一口气连降12万

作为曾经百万级别豪华SUV的代表车型之一，奥迪Q7其实经历过换代之后，销量一直都不尽如人意，在与宝马X5和奔驰GLE的竞争中也并没有优势。所以为了刺激销量，奥迪Q7则是采用了“以价换量”的策略，目前这款车在大部分一、二线城市都有着12万左右的优惠力度，而平行进口的起售价格更是跌至了55万左右。

可以说是奥迪Q7在国内的高光时刻了，那时候3.0T的车型最高卖到了130万。不过如今的Q7在经历过官降和终端优惠后，即便是顶配车型也不足90万，起售价更是跌至了60万以内。虽说市场占有率不如当年，但性价比却提升了不少。连降12万，又一款中大型豪华SUV“以价换量”！

作为一款中大型SUV，奥迪Q7的车身尺寸达到了5069*1968*1716mm，轴距为3001mm，相比奔驰GLE和宝马X5都更具优势。而这款车的前脸依旧采用的是奥迪家族式的设计，巨大的六边形镀铬进气格栅具有很高的辨识度，大灯的轮廓虽然略显平庸，但内部的灯组构造也无愧于“灯厂”之名。而黑色的前包围有令这款车增添了不少运动感和时尚气息。

在车身侧面，奥迪Q7依旧通过平直的腰线和凌厉的线条塑造出了力量感和商务感，由于车身超过了5米，所以即便是20英寸的超大轮毂放在这款车上也不会显得浮夸。而Q7的尾灯同样是采用了方方正正的造型，其实灯组结构与前大灯相契合，做到了首尾呼应。就Q7的整体外观而言，商务感之中又不失运动，比同价位的路虎有牌面。

在内饰方面，奥迪向来是以科技感著称的，而Q7作为旗舰SUV自然也不例外。除了8.3英寸的可升降悬浮式中控屏和MMI触控系统，Q7还全系标配了全液晶仪表盘，整体内饰氛围相对比较年轻化。不过就旗舰定位来讲，其实Q7的豪华感偏弱化了一些，没有GLE那般直接，而在精致感上也稍逊新一代的X5一些。

奥迪Q7上，45TFSI车型所搭载的是一台2.0T的四缸发动机，对于一台中大型SUV而言似乎缺少了一些牌面，但从实际角度考虑的话，这台发动机252匹的最大马力和370牛·米的最大扭矩还是够用的，百公里加速时间也仅为7.1秒，丝毫没有“小马拉大车”的感觉。而55TFSI搭载的是一台3.0T V6发动机，最大功率333马力，6.2秒破百还是无可挑剔的。至于传动系统，则是全系标配8AT变速箱，还是比较厚道的。

其实奥迪Q7在终端连降了12万之后，目前基本售价区间维系在60—90万之间，作为一款中大型豪华SUV而言性价比还是可圈可点的，更何况它那四个圈的Logo在国内拥有着很高的认可度。再加上超过3米的轴距和7座的布局，无论是行政商务用途还是家用都可以轻松满足。