5年的轩逸车主,换了一台君越,一个月后指出日系和美系的差距

几年前初入职场手头那时候，无奈于手头积蓄有限，只能买辆紧凑车小轿车上下班代步的年轻人们，随着时间的过去也在一路成长，现在的他们或许已经事业小有成就，又或许成家之后他们的儿女也到了上小学的年纪。

所以说过了而立之年心态也就变得不一样了，从前的小车现在要想应付他们的出行需要也就渐渐变得力不从心，所以很多人都萌生了换车的想法。前不久，一位5年的轩逸车主，换了一台君越，一个月后指出日系和美系的差距。

在提这辆君越之前，车主已经把自己原先那辆日产家的轩逸开了5个年头了，虽然日产以生产沙发起步，在座椅上可谓是下足了功夫，同级别中几乎没有车能做到和它抗衡，尽管已经是坐了5年，但放在现在柔软的座椅仍旧还能让人坐上去就不想下来，不过决定我们会把一辆车开多久的，其实不是它的优势什么时候消失，而是它的缺点什么时候会让你觉得无法忍受。

5年的轩逸车况很好，但一开起来的话，动力和操控都不是它的强项，方向盘有明显的虚伪不说，偏软的悬架调校在走弯路或者掉头的时候侧倾严重，而且它的舒适仅限于座椅的静态体验上，一跑起来之后明显的胎噪风噪明显，而且加上有了孩子之后车里的活动空间也变得不是很充裕。

正巧赶上如今新的排放标准出台，蒙生换车想法的车主还运气很好的遇上了4S店的促销活动，所以就入手提了现在这辆满足国六b的尊贵版君越。

那台轩逸虽然没出过啥大毛病，但这辆君越更让他觉得欢喜，美系从外表来看就和日系车有着明显的不同，从设计层面的角度来讲，各角度的造型视觉上都更显得更有一些优雅从容的气场，但是却为了视觉上更有运动感而牺牲了底盘的通过性，上下坡路段都需要小心刮蹭。

这样精致的外表固然看起来就很有质感，沉稳优雅的感觉确实不管是家用还是商务场合，开着它出席都不会觉得不合适，而且因为这辆车已经属于B级领域，所以整体在车身尺寸和内在的活动范围上，都明显要比之间的轩逸显得宽敞通透不少，重要的是后排纯平的地板设计对孩子们来说，在车里活动更方便了，而且如果满载的话，孩子和三个成年人在后排一起坐都没压力。

重要的是相比家用定位的日系轩逸来说，现在眼前这辆君越在满足家用的同时，不仅优雅的外表也能轻松应付一些常规商务场合，而且还更符合当下一些追求时尚潮流的年轻人士，溜背+尾翼的运动式造型更有回头率和吸引力，在动力和操控上也明显比日系会更好，但缺点想必也不用多说，那就是节能省油对于出生自美系的它来说，还是目前没有解决的一大难题。