长城与奇瑞谁更耐用?车主:开到10万公里,青年或病秧子一目了然

汽车在生活中起着举足轻重的作用，离开汽车的陪伴还真是不敢想象。伴随着国内汽车市场的成熟，越来越多的品牌逐渐由刚开始的不知名到现如今的名扬天下。在众多的自主品牌力，其实名气比较大的企业也只是这几家，首先是吉利，长城，然而还与奇瑞，长安品牌，在销量方面稳居冠军宝座的还是吉利，目前已经连续两年夺得年度冠军。当然长城凭借哈佛H6也是够响亮一阵子了，冠军头衔也是不容小觑，当也少不了以技术见长优秀的奇瑞！奇瑞在研发制造技术上，同样有着很强的说服力。

长城的哈佛H6在当年可是连续58个月拿下月度冠军，同样说服力也毋庸置疑，这就有人好奇了，如果说要是把长城与奇瑞放在一起来对比的话，你觉得长城和奇瑞谁更耐用呢？说起车子的耐用程度，这一下子似乎让人无从谈起，也找不到方向，但是还是需要具体而论就有了清晰地方向。不同的车型，不同的售价，自然有着不同的驾乘体验。不同的领域，研发的技术方面差异也明显不同。

就拿颜值设计这一块来对比，奇瑞的设计师就未必由长城设计师厉害，不然长城的WEY不会有这么高的知名度和好评。然而奇瑞的星图TX反而让车友各种吐槽设计太夸张，没有自己的特色。

因此，长城汽车有着自己独到的特色，也有自己的适应群体。然而奇瑞也有着明显的闪光点，就拿汽车的三大件制造技术来看的话，其实长城与奇瑞还是有明显的一段差距的。毕竟长城的发展历史有点尴尬，一开始发动机是借鉴三菱家族，后期才逆向自主研发。关于对哈佛H6不少车友还是有投诉的。投诉原因就是油耗有点高，变速箱有卡顿异响的现象，这也说明了长城技术的不成熟。

而在奇瑞在三大件的制造上则是精于研发，自主创新，并且发动机还有质保服务。就像奇瑞的艾瑞泽5，质保10万公里，这就说明了奇瑞在三大件的独到之处，对此车友也都表示：要是长城与奇瑞都是同等车型，估计开到10万公里后，一个还是小青年，另一个则是病秧子了。

在之前就有很多车主反馈，第一批入手的哈佛H6不光油耗高，而且体验感也糟糕，而入手奇瑞瑞虎3得车主却感觉就很理想，瑞虎开上个10万甚至是15万公里都不会有啥大的问题，而这就是品质上的差距了！这不是说长城汽车不好，而是不同品牌的车子在各自的优势领域表现不同，毕竟长城汽车的销量成绩一直都是在奇瑞之前的。