绿牌车主买车悔断肠:卖不掉也养不起,高价买了个“电动爹”!

绿牌车主买车悔断肠：卖不掉也养不起，高价买了个“电动爹”！

对于当前的中国汽车市场来说，目前的表现让人不太满意，因为进入到19年之后中国的汽车整体销量出现了非常明显的下滑，而且下滑的幅度不让人感到惊讶。至于出现这样的原因很多人也能够理解，因为现在中国整体的汽车大环境让人不太看好，很多消费者在这个时间段内是不会选择购买汽车的。首先是在今年的3月1号中国对海南省实施了全面的燃油车禁售，让海南省成为全球第1个燃油车禁售的城市，这一决策对国人来来说影响比较大，因为从这件事情当中可以看到中国对于燃油车子里的决心，也可以看到中国对未来环境治理的决心，未来燃油车无论经过什么样的变化也是重要的污染源，所以中国未来终将会对燃油车进行严格的控制，很多人对燃油车不太看好。

另外在今年的7月1号中国正式实施了国六排放标准，这一排放标准非常的严苛，被人们称为史上最严苛的排放标准，而且国六排放标准实施之后有很多地方对国五车型进行了限制，不允许国五车型及以下车型上牌或者买卖，这是很多人比较担心的事情。而且国五排放标准到国六排放标准的经历时间仅仅为三年，按照这样的速度来计算的话国七排放标准还会远吗，到时候会不会会影响国六车型这一点都是很多人无法预料到的，所以很多人在这个时候暂时不考虑燃油车，而且很多人购买了新能源汽车。

当然现在的新能源汽车是以电动汽车为主，而且购买了新能源汽车之后汽车安装上了绿色的牌照，很多人将电动车车主也称为绿牌车车主，但是现在的绿牌车车主很多都悔断肠，因为有些绿牌车车主表示：卖不掉也养不起，花高价买了个电动爹。对于这样的表达可能很多人不太了解，为何新能源汽车就出现了这样大的问题无法完全替代燃油车呢，在这里小编有必要说明一下。首先现在的电动汽车有两大技术难题不能攻克，第1个技术难题是充电速度问题，虽然现在的电动汽车的生产厂家说到充电半个小时可以达到80%,但是这样的数据完全是在欺骗消费者，因为大家都知道电动车表显的80%的电量根本都是虚电，在正常的使用的时候连续航里程的一半都达不到，所以这是电动车厂家欺骗消费者的一种做法。

而现在很多电动车生产厂家所使用的电池，根本不可能完成快速充电，需要有新的充电电池出现，就比如现在的石墨烯电池就能够解决充电速度的问题，只不过造价相对比较高，所以很多电动车生产厂家不使用这种电池。另外在续航里程等方面更让人担心，有些汽车厂家标注的续航里程为400公里，但是正常使用的时候能达到300公里就已经算是非常不错了，而对于北方城市来说在冬季使用的时候很多车辆的使用达不到200公里，如果打开暖气的话甚至连150公里都跑不到，这就存在着非常明显的欺骗的现象。而且美国针对比亚迪汽车进行了退车，也是因为续航里程达不到厂家宣称的里程数，所以才造成了非常严重的退车事件。

但是在中国似乎接受了这一切，所以现在电动车生产厂家虚标续航在国内依旧是非常的流行，至于出现这样的原因我们也能够理解，因为现在的汽车电池存在着比较大的问题。由于电密度相对比较低，所以续航里程差了很多，而且现在的电池对温度的要求比较高，当温度低于15摄氏度的时候其性能会大打折扣，所以汽车生产厂家也一直在解决这些问题。另外新能源电动汽车还存在的一个比较大的问题，就是电池的使用寿命，这是很多电动车主比较担心的，有些电动汽车的车主的电池使用不到两年电池便出现了损坏，有些汽车厂家所承诺的电池终身质保不能兑现，这就需要电动汽车车主自己更换电池。

而有媒体进行过爆料，比亚迪汽车更换一组电池的费用在5万左右，综合计算下来要比燃油车的使用更加昂贵，所以很多绿牌车主也是悔断肠表示花高价买了个电动爹。所以由此也能够看出，我国现在尽早的对燃油车控制不是一件好事情，这会导致国人在选车的时候遇到了非常大的困难。很多人想选择燃油车，但是由于排放标准的限制导致他们不敢选择，而现在的新能源汽车又无法完全替代燃油车，便出现了这样的空档情况，因此才导致了中国目前汽车市场的萧条。当然面对这样的情况，小编还是要奉劝很多消费者，即使在这样的情况之下也不要轻易尝试购买电动汽车，因为买车之后根本养不起。