开了三年CRⅴ，换了一辆大众速腾，40天后说出日系与德系有啥区别。

CRⅴ是本田旗下的一款SUV车型，同时在这个级别的SUV中，也是一线阵营的车型，销量一直处于领先地位。速腾是大众旗下的一款三箱A+级骄车，在大众车系中也扮演着重要的角色，同时也是德系车中很具有代表性的一款战略车型。按常理说，这两款车根本就不搭嘎，也没有可比性。但是小编作为三年CRv的车主和四十天速腾的车主，对于这两款车的驾驶感受，印象还是比较深刻的，今天就和大家来分享一下。

小编之前是本田Crⅴ的车主，当初买这款车的时候，也是老婆做的主。一是看中了这款车的外形，二来也是觉得这款车的空间大。女人嘛，买车主要看的就是颜值，另外就是花同样的钱，肯定要买个儿大的。

我买的是15款的两驱风尚版，2.0的排量。这车总体来说还是不错的，虽然车身很大，但是开起来还是比较灵活的，一点儿也不笨重，cⅴt的变速箱又顺又滑，没有顿挫，给人的感觉很舒服，但同时也缺失了驾驶感，像一个成熟的男人，虽然稳重但却没有激情。油耗表现比较适中，小编脚不重，基本油耗维持在10升/100公里。至于车内的空间，是本田车系的强项，不论是空间感还是灵活性，在这个级别中秒杀一切对手。

当然，CRV也是有缺点的。噪音大是本田车系经常被吐槽的弱点，而且车子开了一段时间后，车内也会出现各种各样的异响。底盘也略显单簿，尤其在过减速带的时候，没有高级感可言，甚至不如我买的这台二手速腾。另外就是钣金薄车漆也薄，我那台Crⅴ的前机盖，被前车甩过来的石子，崩掉了好几块儿漆，补起又觉得可惜，不补看着又实在是别扭。在出手前，被一辆倒车的宝骏730给撞到了，撞击力度没感觉到有多大，但是我的车，保险杠，中网，双侧大灯，水箱，冷凝器，以及保养杠内的各种感应探头，全部废掉。在4s店花了近3万块钱才修好。后来，实在是心里犯膈应，就把它卖掉了。

卖掉了那台本田CRⅤ以后，刚好有朋友的速腾要卖，车况非常好，于是就盘了下来。这台速腾是16年的。1.4 t自动双离合高配的，到手后开的时间不长。下面我就说说对这台车的感受。

大众车的厚实感不是浪得虚名，不光是视觉上的墩实，速腾的钣金和车漆确实要比Crv的厚，包括前机盖儿的份量，以及四个车门的厚实度，还有开关车门的感觉，都是日系车所不能比拟的。尤其当你一坐进车内，会给人一种很踏实的体感，让人感觉很安全。

Tsi加DsG的黄金动力组合，让速腾的驾驶感觉，像一个很强壮的棒小伙儿，后劲儿十足。方向盘略有虚位，但是很精准。正常d档动力就已经够用，油门初段的调教有些延迟，一旦转速超过2000转，动力来的很澎湃。即使超车动力也是够用的，如果挂上s档，动力可以说随叫随到。小编曾尝试过开很高的速度，动力依然没有衰减，而且底盘也非常扎实稳重，一点也没有发飘的感觉。这点可是令CRⅴ汗颜的。

驾驶速腾总会不知不觉的拉高车速，让人会有一种想开快车的冲动，同时也会给人以很强的信心和安全感。而驾驶CRV在超过安全时速后，会有一丝发飘的感觉，动力也不够用，让人没有信心去把车速拉到更高。

速腾是为驾驶者而备的车，有驾驶感，同时还能点燃你内心的小激情。另外就是速腾的油耗真的很低，我这段时间的综合油耗，基本上不超过7L/100公里，这也打破了我心目中，认为日系车最省油的认知。而CRⅤ则是一款为家庭准备的车，省心耐用，能舒舒服服的把一家人从a点运到b点，而且没人会对你这个驾驶者产生抱怨。

结束语：以上就是小编总结的这两款车的差别，作为一个男人，小编从内心来讲，还是愿意驾驶速腾的。老铁们，你们对这两款车怎么看？欢迎在评论区留言。