万众期待的雅马哈低扭大师MT-09的自宁夏发布会之后，正式进入国内市场接受车友订购，同中量级的其他街车展开正面竞争。车辆还未到手，不少车友已经开始热议这台MT-09的各项数据参数，没有对比就没有“伤害”，既然是中量级的低扭大师，今天咱们就拿MT-09来和最为接近它排量的川崎Z900一较高低，来者都来自日本本土生产的世界知名厂商，日本双雄的对决，到底谁的数据表现更为出色呢？

1.动力表现

川崎Z900搭载一台直列四缸发动机，实际排量948cc，最大输出马力125匹，雅马哈MT-09搭载一台全新升级调教的直列三缸发动机，实际排量850cc，最大输出马力为115匹，虽然排量和发动机的形式差距不同，导致MT-09在马力上面低于Z900近10匹，但是考虑到川崎Z900的车重要比MT-09要重，Z900实际重量210kg，MT-09实际重193kg，更为轻量化的MT-09搭配注重低扭输出的三缸发动机，让这台MT-09在低扭方面比川崎Z900表现更为优异突出。

2.配置方面

两车采用可调节的倒叉前减震，Z900后减震采用预载可调减震的back-link，MT-09采用Monocross减震，两车都采用四活塞卡钳，在减震配置上面两者相差不大。Z900采用成本较低的钢管网格车架，MT-09采用更为轻量化的铝合金一体钻石车架，在整体刚性平衡和运动性能方面表现更佳。两车同时配备了数字液晶仪表，ABS和滑动离合器都是标配，但是在电子配置方面，MT-09比Z900配置更为丰富先进，MT-09除了搭载电子快排系统之外，还搭载了D-Mode发动机可调节控制，能够选择性的关闭牵引力控制和TCS循迹控制系统，满足级别较高的车手对于动力的特殊要求。

3.售价方面

川崎Z900的国内售价10.66万元，雅马哈MT-09国内售价12.98万元，考虑川崎Z900已经上市多年，虽然是一款口碑和性价比都非常高的四缸摩托车，但是考虑到消费者“喜新厌旧”的口味，即使雅马哈MT-09贵出两万，但是更多人可能会更倾向低扭大师MT-09。

总体而言，两部车辆各有千秋，川崎Z900之所以能够卖得这么火，在于它存粹的驾驶和人们热衷的四缸发动机，而配置更为先进的MT-09对于高级别车手来说可能更有吸引力，两者到底谁更棒，你们觉得呢？

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