本田1.5T发动机“饱受争议”为啥不停用?老司机说出本田的“苦”

买发动机送车，是世人对本田汽车的高度评价，本田就是以出色的发动机技术而闻名，对于同排量的发动机，本田发动机的动力性能、稳定性、油耗等都占上乘优势。但是在相关政府的管控下，大排量涡轮甚至是大排量自吸都在一定程度上受到限制，从而小排量涡轮发动机越来越受到国人的喜欢，而日系车向来是以自吸为主，但是在小排量涡轮盛行的时代，全球数一数二的发动机制造商怎么会甘心落后呢？

目前，除了赛用发动机外，本田旗下所有车型搭载的发动机除了自吸外，涡轮增压仅有3款，分别是1.0T排量、1.5T排量和2.0T排量，其中1.5T黄金排量发动机，搭载在本田的众多车型中，比如说思域、雅阁、CRV、冠道和URV等，不过1.5T发动机可能是本田“急于求成”，才酿成了本田汽车机油增多的丑闻。

本田1.5T发动机机油增多，对本田汽车的销量造成了很大影响，其主要原因是，发动机的喷油嘴设计不合理，以至于喷射出的燃油雾化效果不好，从而对于燃烧不充分的汽油会进入到机油中，最终导致机油增多，这种现象在北方低温环境中尤为严重。不过本田给出了解决办法，为了控制召回成本，本田只是对发动机进行了升级程序，不过机油增多现象得到了缓解，要不然到现在也不会有思域、雅阁的高销量。

但是无论怎样，本田1.5T发动机一直是饱受争议，那为什么还要“一意孤行”、不停用？老司机说出了本田的“苦”，本田也很无奈。首先，上面已经提到，本田民用涡轮增压发动机，仅有1.0T、1.5T和2.0T三款发动机，如果说淘汰1.5T，那中间排量的发动机谁来弥补呢？况且1.5T发动机搭载在本田众多主流车型中，如果淘汰1.5T，那本田在全球的销量可想而知。

其次，本田自主研发的地球梦1.5T发动机，至少是在七八年之前就已经开始设计研究了，而若淘汰饱受争议的1.5T发动机，本田也很难在短时间内找出可替代1.5T的发动机，即使是用综合性能与1.5T近乎等同的2.0L自然吸气，那雅阁、INSPIRE这一类的B级车，会失去竞争力，纵观现在的B级车，几乎是除了凯美瑞还在用自吸外，其它汽车品牌都有涡轮增压车型。而且在轿跑领域众人皆知的思域，如果没有了1.5T的加持，那“秒天秒地”的噱头就会消失，简单来说，如果停用1.5T，本田的产品线会摧毁一半，是一件多么可怕的事，本田表示也很无奈。

总的来说，本田1.5T发动机的机油增多问题，确实是得到了缓解，但是并没有从根本上解决问题，若从根本上解决问题，本田需要重新设计喷油嘴的角度，这对于一个以盈利为目的的车企来说，是不可能做到的。不过本田通过对发动机程序的升级，机油增多确实得到了缓解，并没有达到停用的状态，老司机提醒：只要我们在日常驾驶过程中，注意该问题，每天将水温拉到80度左右，行驶10公里左右，就可以在很大程度上规避该问题。