确实很大,估计很多人爱!红旗HS7到店实拍!

于商品来说，价格，代表很多东西。尤其对于工业制造产品的汽车来讲，价格，不仅代表品牌影响力，更代表产品质量和产品综合实力。

中国自主汽车工业经过多年的发展，现在已经有了长足的进步，但是，在产品售价上，自主汽车品牌的发力区，基本还停留在二十万以下的产品区间。虽然说，有五百万的红旗L5，和一百万的北京BJ90。但是，红旗L5是一种象征，他不属于能大批量生产的产品，而北京BJ90更像一个笑话，高达百万的售价，只能让自主汽车品牌蒙羞。

所以，在红旗汽车推出HS5之后，定价高达四十五万多的红旗HS7又将上市了。消费者是否能接受自主品牌这么高的售价，而红旗品牌，究竟靠什么自信，又推出定位这么高的产品？红旗HS7已经到店，我们就一看究竟。

虽然在视频和图片上，已经无数次打量过HS7了，但是，真正见到实车时，红旗品牌的家族格栅设计的那种气场，还是让人非常震撼。没有太多的花哨的设计，但是，就这么静静的停在那里，却有一种不怒而威的庄严。发盖上的红旗标，应该是从前方看去，整个视觉效果的亮点。这标明了，这是一辆红旗，不同于奔驰宝马奥迪的红旗。

地从正前方看，红旗HS7确实很大，从侧面看的感觉，不管是左，还是右，红旗HS7的感觉，依然是大。但是这个大，绝不显臃肿，而是感觉出一种厚重。平稳的线条设计，让整个车身显得庄严，谁叫他是一款红旗呢。而隐私玻璃的设计，又能恰到好处地体现出豪华。就车身的感觉而言，红旗HS7，不仅仅是大啊。

相比前脸的大气，HS7尾部的设计，显得有些平实，没有太多的线条堆砌，尾灯设计也以厚重为主要表现手法，贯穿的宽大的镀铬条有些俗气，但也能衬托出一种厚重感，或许是车身太大的原因，这个级别的车尾，好像也只能采用厚重平实的设计手法，才显得合适。奔驰GLS，路虎，好像大多如是。

虽然尾部设计略显平庸，但HS7整个外观看起来，颜值还是非常之高的。应该讲，原创要素为主，至于说，是否参看了某些豪华车型，好像还真说不出来。侧面翼子板上的红旗标识，也算设计的一个亮点。

外观看起来不错，打开车门，内饰看起来，也是非常豪华的感觉。在汽车内饰的设计方面，中国自主品牌现在已经有了长足的进步，豪华感的营造对自主品牌来说，已经不是问题，真正检验自主品牌水准的，是哪些豪华之外的工艺的细节。

应该说，红旗HS7的生产工艺细节，还是经得起挑剔的，毕竟，作为中国最顶级的豪车品牌，一汽红旗的生产制造水准，是毋庸置疑的，不然，也不可能有五百万的红旗L5推出。

但是，内饰设计审美，终归是见仁见智的事情，HS7的内饰设计，和外观一样，偏向于一种稳重的豪华感，这是否能被年轻一些的消费者喜欢，好像还很难说。但是，相信大多商务精英男，是能接受HS7的内饰设计的。

驾驶舱设计的很简洁，后排也基本是同样的风格，这么大的车身，空间应该不用考虑太多，而在配置上看，给后排乘客都安排了液晶显示屏。这是做法，在奔驰S和宝马7系上，都有采用，是否实用不说，但格调已经放在那里了。

就静态打量全新的HS7来讲，气场是足够的，以豪华SUV的视角来打量HS7的外观，应该也是非常合格的。成功人士应该觉有的稳重与霸气，在HS7上，应该显露无疑。

看到的实车，内饰设计是浅色调的搭配，相比深色调的奢华，这种浅色的豪华感，受众面会更广，也更讨喜。而在生产装配的工艺上，自主汽车品牌的进步，是毋庸置疑的，所以，更不用怀疑红旗高端SUV的产品品质了。

外观大气，质量放心，又是自主第一的红旗品牌。红旗HS7好像已经有太多的理由，会获得消费者的亲睐。只是，起售价三十万以上，最高售价超过四十五万的价格，或许，应该会成为HS7成为畅销车型的最大阻碍。

倒不是说这个定价不合理，只是，中国的汽车消费者，对自主汽车品牌的价格接受度，超过二十万，都很难，更别说三十万以上的产品了。

四十万以上的自主SUV值不值得买，讲内心话，抛开经济力实力不谈，我已经非常心动了。因为，他的品牌，是中国红旗！