实惠的"合资"SUV,空间胜过奇骏,标配国六1.5T,7.78万就能买

在合资车型中，日产奇骏是为数不多提供7座的紧凑级SUV，这也成为奇骏征战南北的核心卖点，毕竟这个级别中，5座布局还是主流，比别人多了2个座位的奇骏自然就格外不同；不过奇骏只能被归类到"伪7座"的类别中，毕竟它的轴距只有2706mm，虽然比本田CR-V，但是排布下7座还是显得局促，所以第三排的实际作用并不算大，实用性并不强。不过别担心，还有另一款合资SUV一样提供7座，空间还比奇骏大，这车就是宝骏530。

相信会有人有疑问，宝骏怎么是合资了？事实上，从宝骏530车尾"上汽通用"的字样中我们就能找到原因，要知道通用可是美国汽车制造业的巨头，所以宝骏也多少有一些合资血脉在身。回到宝骏530身上，这是一款和奇骏相同的紧凑级SUV，但是它不仅提供7座，而且还提供同级车型没有的6座布局，可以说，宝骏530是8万级唯一6座SUV。不过宝骏530的6座、7座车型都是在今年才上市的，因此它不得不面对市场老牌7座SUV的竞争，比如说价位相似的风光580。

当然，宝骏530拥有竞品所没有的优势，那就是6座布局，它和标配7座的风光580不同，宝骏530的6座车型可以免去两年一检的烦恼，让消费者获得更方便的用车体验，空间自然也不用担心，宝骏530的轴距达到2750mm，比奇骏还大，就连中型SUV风光580也不过比宝骏530的轴距多出30mm，又何必担心宝骏530的第二、第三排不够宽裕呢？

宝骏530标配国六的1.5T，最大功率108kW，拉动这台不到1.6吨的车绰绰有余，而且宝骏530的底盘能让人眼前一亮，由国际知名的摩缇马帝底盘团队调教，采用MVS减震阀，底盘关键紧固件均为进口，行驶过程中无论是紧致感还是滤震效果都远超8万级别的及格线；反观风光580，作为风光旗下严格意义上的第一台乘用SUV，它的底盘只能算是一般水准，而且减震器也不是大厂出品，还没有知名团队调教，在舒适性上是不如宝骏530的。

坐进车内，拥有大面积皮革包裹的宝骏530档次感强，副驾驶前侧、门板内侧的软包摸起来触感优良，真皮的方向盘带有打孔，前方还有全液晶仪表，不难看出宝骏在用料上是下了功夫的，而且宝骏对于产品装配工艺的要求很严格，一直按照通用的全球标准来设计，所以不会出现风光580上装饰板缝隙不均匀、内饰异响的现象。

除此之外，宝骏530还有行业内领先的车机，它不仅具有风光580车机可以提供的手机互联、远程启动等功能，而且还可以实现个性化定制，不同的手机连接会自动识别云端配置，让家庭中每个用车的人都能随心切换，还能将手机的APP移植到车机内，双屏投射，减少行车中玩手机的次数，可以说在车机交互这一块，宝骏530确实跟上潮流了。

总结：宝骏品牌一直都以性价比立足与汽车市场，宝骏530新款起步7.78万也符合品牌的一贯调性，本身就比风光580便宜一些，还具有6座、全新车机等新卖点，看来风光580的日子要不好过了。