曾叫板速腾卖18万,现8万起步月销仅23辆,法系车真的全凉了

中国汽车市场随着众多自主品牌的崛起，让各大合资车企压力倍增，市场份额被自主品牌占据，众多合资车们正受到史无前例冲击，影响最大的便要属法系车和韩系车了，尤其是法系车，在中国市场正经历着进入中国以后的最低谷时期，运营状况与之前相比一落千丈，销量更是不堪入目，此前以PSA集团为代表的法系车在国内的发展本可以排在二线以内，然而发展到现在，竟逐渐被市场所遗忘了，销量破千已是最好成绩，绝大部分车型也就只能维持月销量几百甚至是几十的境地。

作为第一批进驻国内的法系车，发展到现在已有不少的年头了，然而由于法国人心高气傲的脾性以及国内合资方的无作为让其发展成了如今的状况。我们若是单从法系车本身的产品力出发，其表现还是相当不错的，在外观设计上符合当下流行审美，动力表现也足够强劲，但是由于法系车的本土化不足以及价格虚高的问题无法进行改正，让众多国内消费者不适应，对它不买单也是在情理之中。

曾叫板速腾卖18万，现8万起步月销仅23辆，法系车真的全凉了。今天我们所要聊的一款法系车雪铁龙C4L十分具有代表性，在继承了法系车所有优点的同时，法系车身上的缺点它也全部拥有，刚上市时雪铁龙C4L的销量也可以达到8000辆以上，起售价12万元以上，最高售价达到了18万元，直接叫板速腾，要知道速腾在当时可是紧凑型轿车的标杆车型。在之后法系车逐渐没落，雪铁龙C4L也逐渐跌落神坛，到今年7月份的销量仅有23辆，实在令人唏嘘，即便现在的售价降到了8.69万元起，也难以挽回销量。

我们单从雪铁龙C4L的产品本身分析，质量还是相当不错的。在外观设计上，2019款新车在保持原有设计的基础之上对于各方面的细节进行了精致的调整，前大灯组内部的布局被全部调整，一大一小的两条C形的镀铬装饰形成了隔断的效果，看上去更加时尚，LED日间行车灯以及前大灯被两条镀铬装饰条横向贯穿，从视觉上将整个车身拉宽，两侧“双C型”的雾灯镀铬包围设计将整车构造成一副前卫凌厉的模样。

车身侧身的造型采用双腰线设计，腰线略微上扬，让车型从侧身看去更具运动感，车窗下边还采用了镀铬装饰条的装饰，在尺寸上雪铁龙C4L的长宽高分别为4675*1780*1500mm，轴距达到2710mm，与老款车型保持一致。

走进内部空间我们可以看到新款雪铁龙C4L采用了全新的设计语言，内部色彩基调采用双色拼接，让整体看上去更为年轻化，中控台自视觉上质感十足，但是在上中下三块地方未使用软性材质，硬质塑料面板的手感较廉价，多功能方向盘未使用皮革去包裹，握感偏硬，好在使用了大量的银色饰条进行点缀，增添了一丝时尚感，双圆盘设计的仪表盘与老款的双炮筒设计少了一丝运动感，在中高配车型上配备了9英寸的多媒体显示屏，整体操作流畅，新款的C4L可以说是跑去了原有的法系车的味道，虽说造型以及配色比较时尚，但是在用料上却不够用心，往后的提升空间还很大。

在动力上，新款C4L仍旧搭载着1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和167马力，在传动上除了入门车型匹配5速手动变速箱之外，其余车型均匹配6速手自一体变速箱，改款变速箱表现相当平顺，燃油性与动力性之间也平衡得不错，对于一款紧凑型轿车而言，表现实属不错。虽说目前市场上法系车的表现不佳，但是新款C4L的发展空间还是很大的，丰富的配置、小排量、燃油经济性再加上8.69万元的起步价，对于一般的家庭用车来说完全可以满足所有需求。