这才是年轻人的SUV,2.0T+采埃孚8AT,比Q5L厚道,还是豪华品牌

市场竞争激烈，一些原本不愿意放低姿态的合资品牌逐渐也开始降低售价门槛，而市场最大的变化莫过于那些原本坚持进口的豪华品牌，逐渐推出国产版本，就比如上汽奥迪A7L。进口车和国产版本最大的区别就在于价格会进一步下探，而如果那些坚持进口的豪华品牌，由于定价偏高的缘故，也会使得消费者不得不考虑其他豪华品牌的国产版本。而如今，国内市场最成功的转型，莫过于宝马X3。这才是年轻人的SUV，2.0T+采埃孚8AT，还是豪华品牌，今天就带大家看看这款豪华中型SUV宝马X3。

之前进口版本的宝马X3，产品的售价区间基本保持在50-60万元区间，这个价格区间显然对于绝大多数消费者来说并不友好，如果从国产版的豪华品牌中进行选择，奔驰GLC、奥迪Q5L都可以选择高配车型，所以由于进口宝马X3的缘故，这两款国产豪华SUV在国内市场也是赚的盆满钵满，毕竟价格决定一切。但宝马掐准了时机，随着市场销量主流消费者多以年轻人为主，而这时奔驰GLC和奥迪Q5L的市场热度也在逐渐减退，贴着“运动、操控”的宝马X3此时不仅在价格上有了优势，最为关键的是整台车的质感非常符合年轻驾驶者的口味。

而相比于之前的进口版本，现款宝马X3在视觉上更加靠拢市场定位更高的X5，甚至从侧面看上去，妥妥的狸猫换太子，豪华气场是有的。双肾的中网尺寸有所放大，左右两侧天使眼灯组依旧是炯炯有神，透露着一股狠劲。全系车型的外观分为豪华套装与M运动套装，前者更加简约，而后者更加运动年轻，但整体的设计给人的感觉完全就是为年轻人而量身定制。

坐进宝马X3的车内，说真的，宝马车的内饰基本上和大众的套娃理念差不多，内饰和3系、5系高度相似，为了让驾乘人员更好的分辩，在空调控制区的下方，银色的饰板印刻着“X3”的标识，辨识度是比较高的。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的搭配让内饰科技感格外养眼，不过根据用户感受来说，宝马X3车机系统连接苹果CarPlay会出现卡顿的情况，如果大家在使用的过程中遇到，宝马X3全系标配车联网，支持在线导航，车机系统的功能性还是比较强的。

宝马X3并未因为在国内生产组装加长轴距，新车的车身尺寸与海外版本尺寸相同，所以后排的乘坐空间相比起奥迪Q5L、奔驰GLC，后排的乘坐空间明显会小上许多。车身长度4717mm，宽度1891mm，高度1689mm，轴距2864mm。而同级别奥迪Q5L、奔驰GLC的轴距接近3米。身高1.8米的乘坐者坐在后排，腿部空间刚好两拳，而会导致宝马X3后排空间较小的原因，可能会是因为宝马X1的后排空间在同级中过分夸张。但我觉得，如果宝马X3的后备厢可以缩小一点，对于第二排的空间拓展更有帮助。

动力部分，现款宝马X3在售提供25i、28i、30i不同版本，2.0T发动机分为高低功率三个规格，如果对于动力需求十分执着，我觉得28i就已经可以满足。虽然30i所搭载的2.0T发动机有着252匹马力、350牛米的参数水平，但由于价格比较坚挺，还得消费者的接受能力。

变速箱依旧配备经典的采埃孚8AT，在低速跟车的时候也是可以感受到明显的顿挫，但当车速平稳超过50-60公里，这种顿挫感几乎就不存在了，平顺的换挡使得动力输出平顺。底盘悬架的调校相比同级竞品的两款车型，明显更硬、更扎实，再有指哪儿打哪儿的精准转向，操控性真的让人对它无话可说。

总的来说，国产宝马X3在价格上终于让消费者看到了品牌的亲和力，年轻运动的外观符合主流年轻人的审美，家族式的风格配合优越的操控性，如今宝马X3在豪华中型SUV的市场销量，明显超越了奔驰GLC、奥迪Q5L。当然，如果能够针对第二篇的乘坐空间进一步提升，我认为宝马X3的将会更具竞争的优势。对于宝马X3这款车大家怎么看？还有哪些想要补充的细节欢迎在评论区留下。