我觉得这些人里面应该算我一个，我就是觉得日产不行，但是奈何日产就是销量好。只能说萝卜白菜各有所爱吧！

就我家族这边，有一台老款的轩逸，是一位表哥的。一辆逍客，是我大伯的。一辆奇骏，是我亲三叔的。就这三辆车，算是日产的销量担当。不过据我实车体验来说，确实对不起价格。

日产车主观感受

日产车从外观来看，确实不对我这种年轻人的胃口，非常的老气。不过唯一的好处是辨识度非常高，无论是SUV还是轿车，那套前脸都能套上去，看起来也不突兀。略微懂点车的人一看前脸跟腰线，还有尾灯，就知道这是日产的车。

内饰也谈不上好看，基本是硬塑料，一些按钮，旋钮粗暴的嵌在上面，材质差，没有设计感。这点轩逸跟逍客体现的淋漓尽致，价格到了二十万的奇骏略好一点，舍得上米色内饰了，温馨感给内饰加了点分。不过考虑到日产车的价格，再看看国产车，我只能感叹，合资品牌Logo真的好使。

日产车空间一般，说不上好，但是也不差，就是个正常的水平。人坐在里面，座椅坐着挺舒服，软硬还算合适，坐着也不会觉得憋屈，腿部活动的空间行，但也止步规规矩矩的坐，想翘个二郎腿，后排三人座挤四个人，那就别想了。若是跟我那宝骏车比空间，日产车要被吊打。

而且，日产车还有催吐功能。我妈，我奶奶，我爸坐我的车，一路上都不会吐。坐我叔的奇骏，可能是空间不够大，总觉得憋闷，跑长途坐车要吃晕车药的。

此外，日产的车底盘整体偏硬，这点无论是轿车还是SUV，底盘悬挂调的都比较硬。正常过个小坎，车子就是“梆梆”硬过。开快一点路噪，胎噪，风燥也比较明显。不过一分钱一分货，我叔那奇骏这方面要好一些。

动力呢，一般。就算是2.5L发动机的奇骏，推背感也只有一点点，逍客跟轩逸基本别想推背感，踩下去你只能感觉到快了一点，车速提升快，但是没有明显的推背感。

车上的配置，不多，23万落地的奇骏，居然还是卤素灯，换个对LED花了2500，用起来也不舒服。就拿常用的倒车影像来说，画面泛白不够清晰，总感觉蒙了一层白雾，用起来不大放心。车载的所谓大屏，也是小小的一个，真的挺抠门，大屏值几个钱。而且车漆薄，蹭一下就露底漆。

在我看来，日产车外型老气万年不改。内饰粗糙，完全不上心。动力也实在一般，二十多万的车还用自吸，开起来没有一点激情。底盘也不够高级，虽然开起来没问题，但是对不起价格。空间一般，配置一般，整体一般。属于你买我推荐，但是我不买的情况。

而且，在这些主观感受之外，日产还有个大雷，也让我觉得日产不行。

现在丰田有雷克萨斯，本田有讴歌，日产则搞出了英菲尼迪，都是自家的高端品牌。作为高端品牌，价格贵，东西肯定用最好的，而且日产的英菲尼迪跟雷克萨斯还是纯正的进口车。

雷克萨斯不用说，靠着质量混成了加价车。但是英菲尼迪，因为质量问题上过3.15晚会。如果自家高端品牌都不行，底下价格更低的普通品牌质量能好吗？

日产车常用的变速箱，同一款CVT变速箱，有的人戏称日产CVT十万公里是个槛。根据投诉来看，英菲尼迪还不到十万公里，就小毛病频发了。

如果连原装进口的日产高端车变速箱都不能保证质量，让我觉得日产行我觉得这很难办到。

日产车为什么卖的好？

虽然我觉得日产不行，不对我胃口，但是不妨碍很多人觉得日产行，这就是日产卖的好的原因。

吸引这些人买日产的原因挺多，第一是价格比同级别车型要低不少。

比如家轿之王轩逸，无论是裸车价还是落地价，都是卡罗拉，朗逸等车低得多。作为主流家轿，低价吸引力很大。

第二是油耗低。一般买家用车的人，对油耗非常敏感，日产这种用低马力加CVT变速箱的车企，正好合这类消费者的口味。

第三是质量稳。日产常用的就是自吸加CVT 这类自吸车的发动机是非常稳定的，比涡轮增压发动机稳定许多。像买发动机送车的丰田，搞了个1.5T的涡轮直喷机，就CRV上面那台，不就机油增多口碑下跌了。CVT虽然是个雷，但是很多人车卖了还没碰到，这就是个“薛定谔的雷”，能不能碰到随机的。

其他的诸如底盘生锈，车漆爆漆，零部件容易坏也少见。

第四便是开起来没有硬伤，不好不坏。很多人都是第一次买车，也没有大把时间去试驾，去对比，很多人试都没试就买了车。然后开了一阵子发现这车开起来还行，口碑就这么起来了。

第五便是保值率高。日产车的保值率比国产车高，比丰田本田这类合资车低，但是保值率不算差，买了日产车后期卖车不会亏太多。

第六便是好买好修好保养。日产车的4S点基本跟丰田等品牌开在一起，覆盖率是很高的。这样可以提高曝光率，减少消费者买车以后担心不能维修保养的顾虑。