国产豪车终于成功了!带12个BOSE音响+可变悬挂,销量超宝马X3

尽管这几年国产车的进步很大，市面上也出现不少像H6、CS75一样的高销量车型，可是在豪华领域国产车却一直难有突破，领克、WEY、星途品牌下的车型市场认可度很一般。尤其是当价格来到20万区间后，大多数消费者会优先考虑合资车以及合资豪华品牌，这就是国产车冲击高端市场的悲惨现状。然而就在前几天，5月份销量排行公布了，红旗HS5以13426辆的月销量夺得中型SUV销冠，销量更是超过宝马X3，带12个BOSE音响+可变悬挂，不得不说：这国产豪车终于成功了！

其实国产车冲击豪华市场已有很长一段时间了，吉利、长城、奇瑞等品牌一直推新车，可是均未见成效，反倒是红旗HS5作为2019年年中才推出的一款产品，其仅用两年时间就从强敌环伺的中型SUV领域脱颖而出，它凭借的是什么呢？是红旗品牌“情怀”因素的加持还是自身的实力过硬，下面我们就具体地分析一下！

客观地说，“红旗”品牌在国内汽车市场中就是一块金字招牌，它冲击豪华市场要比其他品牌更具备市场认可度，这是历史因素所决定的，因此红旗HS5的热销与其品牌自然拥有一定关系。但品牌认可度高却并不意味着一定热销，就连大众、丰田、本田旗下都存在滞销车型，这也说明了品牌只能加分项，而最终的关键因素还应是产品力的好坏。

首先从价格层面来看，作为一款豪华品牌车型，红旗HS5的起售价为18.38万起，与大多数合资中型SUV的价格差不多，要远低于BBA的同级车型，暂且不看产品力，单从售价而言，红旗HS5并没有因为豪华车身份而抬高售价，这点很有诚意。而且该车还有着不限里程/不限年限的终身质保政策，这就使得消费者更加认可该车型了。

其次从产品力来看，作为豪华品牌车型，虽然红旗HS5的价格与大多数同级合资SUV差不多，但产品力却尽显豪华属性。包括12个BOSE音响、可变悬挂、隔音玻璃、Alcantara混搭材质座椅这些都是在豪华车上才能见到的配置，重点是红旗HS5却做到了近乎标配，从这一点来看，它的确有着太强的市场竞争力了。而且更细致地了解红旗HS5全系车型的配置，会发现其从次低配开始就拥有媲美奥迪Q5L、宝马X3等车型中高配的配置表现，抬头显示、全液晶仪表、无线充电、BOSE音响、座椅通风、多色氛围灯均从次低配开始配备了。

乘坐体验方面，因为该车标配了以上诸多豪华车才有的舒适性配置，像BOSE音响、可变悬挂、隔音玻璃、Alcantara材质座椅的加持自然能赋予新车优秀的静谧性、舒适坐感、视听享受，所以在使用体验上自然有着途观L、昂科威等车型难以相提并论的豪华感。而且作为一款中型SUV，其空间表现也很出众，拥有1907mm的车宽以及2870mm的越级轴距，再加上全系为2+3的五座布局，所以不管是前排还是后排都拥有充裕的腿部空间。显然，大空间+高配置下的红旗HS5自然有着远超同价位合资SUV的舒适乘坐体验。

一直以来，动力系统是制约国产车冲击高端领域的短板，而随着一汽不断加码研发投入，终于在红旗H以及HS系列车型上看到了成效。就以红旗HS5来说，其全系标配了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224PS，峰值扭矩为340NM，并且匹配了一台平顺性极佳的6AT变速箱，尽管数据看上去很一般，但8.2S的加速成绩则表明这套动力的性能并不差，并且这套动力在平顺性、换挡逻辑等方面都有着媲美合资豪车的调校水准。底盘则为前麦弗逊后多连杆结构，中高配车型带有一套适时四驱系统。

综合来看，红旗HS5的确具备的一款豪华中型SUV定位下应有的产品力表现，可能在品牌力上它与BBA仍旧有差距，但这款车也并没有将奥迪Q5L等车型作为竞争对手，18.38-24.98万的售价区间显然是与途观L等合资中型SUV竞争，因此在明显的产品力优势以及红旗品牌的加持下，最终这款车赢得了消费者的认可，月销13426辆超过途观L稳定同级第一，因此不得不承认，这款国产豪车的确是成功了。不过从国内汽车行业来看，红旗作为自主车企冲击豪华领域唯一的希望，它的高端之路还漫长且艰难！