5年前败走中国,雷克萨斯的“师弟”换个名字又跑回来了?

中国是当前全球最大的消费市场，咱们的土豪曾多次在国外豪掷千金冲上热搜，所以中国人越来越有钱是全球都公认的事。诚然一部分国家还嘴上不饶人，但说到赚钱可是一点都不马虎，于是随着我国交通体系的不断完善，许多国家汽车品牌挤破脑袋也要打进中国市场。

日系的丰田是在中国卖得很好的一个品牌，主要还是得益于其性能有保障，让其全球都拥有了很多用户。但如果咱们仔细观察就会发现，市面上一款叫做现代的汽车，它简直就是丰田的翻版，于是人们都将它们戏称为”师兄弟“。不过作为师弟的韩国现代可一点也不在乎脸面，总是一味在模仿丰田，但是从未超越。

丰田推出了雷克萨斯的豪华车型，现代也跟着打造了一款捷恩斯，虽然两款汽车在美国都是高端品牌，但它俩在中国的待遇却有着天差地别。捷恩斯在2014年进入中国市场后，当时正值汽车井喷时代，它作为一款小众品牌自然无人问津，于是5年前被迫败走中国，但如今雷克萨斯的“师弟”换个名字却又回来了，咱们看看到底咋回事。

诚然韩国人的文化自信一度让全球人讥笑，但不得不说韩国人有着商业头脑，早前的韩流可是提升了韩国在国际上不小的知名度。所以韩国在看到中国汽车市场火热后也想来分一杯羹，于是看到日本的丰田在中国卖得不错后，立马就推出现代，而现代在中国的销量也算中规中矩。

不过捷恩斯的出现却让现代迎来滑铁卢，当时我国掀起了一股BBA的热潮，其余还有包括沃尔沃和捷豹等一系列汽车可供选择，所以根本没人对这样一款要价几十万的不知名豪车感兴趣。捷恩斯在中国混了两年，整天销量都不超过两千辆，相比丰田的雷克萨斯来说差多了。

现代为了不影响自己品牌的号召力，当即果断的将捷恩斯撤离了中国，但没有人不想赚钱，现代的捷恩斯仍然没有放弃中国市场。据传捷恩斯改成了捷尼赛思准备卷土重来，它在名字上倒是可以雷克萨斯显得更亲密，但具体市场如何咱们可就不得而知，毕竟它售价也不便宜，估计也没有多少人会愿意作为一个实验者站出来购买。

不过只要捷尼赛思能够保证性能，它既然能够在美国得到认可，那还是有在中国市场翻身的机会。但一个品牌的成长需要时间沉淀，捷尼赛思想要追赶上“师兄”雷克萨斯，它还有很长的路要走。