4月改款野心勃勃,5月销量啪啪打脸,说的就是标致2021款4008和5008

两款SUV同时于今年4月份正式上市，作为中期改款，标致拿出了看家本领，从外观、内饰到科技化装备，来了一次全方位的升级，而且指导价还小有惊喜，门槛看齐老款，部分车型调低了售价，而且没过几天，4008和5008立即开启降价模式，门槛分别跌至15万多和16万多。

一切似乎在朝着标致预想的方向发展，但5月份结束后，4008单月卖了1466辆，5008单月卖了915辆，相比老款车型来说，根本没有出现井喷的结果，问题到底出在哪？

都说它们乞丐版配置低，但是2021款已经标配了LED大灯系统、10英寸触控屏，1.6T全系升级8AT变速箱，从次低配开始也变得厚道起来，不过像4008次低配价格在17万元左右，5008次低配则接近19万元，与CR-V、荣放、途观L、昂科威icon等车型相比，中配车型其实并没有实质性的价格优势。而标致在科技化装备方面做出的优化，也被严重下滑的品牌影响力所拖累，基本上消费者不会关注这些东西的多寡，就好像人们选择CR-V不考虑性价比一样，另一方面，更多一线SUV也在不断地提升自己的性价比，像丰田普及率超高的主动刹车、车道偏离预警等装备，无形之中给原本强大的品牌锦上添花了。

所以对于标致品牌来说，看似很有诚意的改款，其实落脚到市场上之后，依然不够强大，你也可以理解为这个市场就是这种选车理念，大环境不同，决定了某些车子再怎么挣扎也无济于事，并逐渐形成一种思维定式，既然大家都不买，那我就得考虑考虑了。

单一车型的失败，反映出一个品牌在某一特定领域的失败，标致要想复苏，并不是一次简单的改款那么简单，产品更迭速度太慢、吃老本思想严重、炫耀技术过多等等，都是制约其触底反弹的因素，站在理性的角度来说，无论是4008，还是5008，都是值得考虑的好车，但真要让大家下手，可能就有点犹豫了。