自动挡车是N挡点火还是P挡点火好?修车师傅说出实情,建议你知道

开自动挡汽车等红灯，是挂N挡拉手刹还是挂D挡踩刹车好、开自动挡车坡道起步，是否需要借助到手刹、开自动挡车停车时，是先挂N挡拉手刹还是挂P挡后再拉手刹等等，这样的驾驶疑问一直困扰着不少车主。而最近也有不少车主私信我：自动挡车打火起步，是挂N挡点火好，还是挂P挡点火好？为此我专门请教了修车师傅，修车师傅说出实情，建议你知道，在知道实情后，很多车主表示不敢了。

自动挡汽车的N挡为空挡，挂入此档，变速箱的输出轴与驱动轴是处于分离状态，适合于临时、短时间停车使用，可以减轻变速箱的工作负荷，通常设置于R挡和D挡之间。而自动挡车的P挡则为驻车档，其实它也是一种空挡，发动机与变速箱仍然是处于分离状态，只是在空挡的基础上加入了一套棘爪锁止装置，锁止驱动轮，从而起到固定、静止车辆的作用，是自动挡车专门用来泊车的档位。

而之所以会有“自动挡车打火起步，是挂N挡还是挂P挡点火好”的疑虑，原因在于自动挡车的档位顺序，PRNDL（M）的档位顺序，在汽车正常启动时，车主需要推动档位从P挡至R挡N挡，最后到D挡，经历了倒挡之后又突然变为前进挡，对于变速箱来说是一次“巨大”的冲击，时间久之就会损坏变速箱，按照这样的逻辑推算，确实看起来比较完美。

但是我们普通消费者都可以想到的问题，作为一位汽车研发工程师，怎么会想不到？既然这样设计，会对变速箱产生伤害，那为什么不把档位顺序设计为PNDR呢？有多年修车经验的老师傅，告诉了我们答案。第一，现在的大部分自动挡汽车打火起步，挂入N挡打火是起步不了的，或者是，汽车在通电的状态下，无法从P挡推到N挡，汽车的这种设计，间接的禁止车主使用N挡打火，从片面反映出挂P挡启动车辆，并不会对变速箱产生危害，很多车主在知道实情后，表示不敢了。

第二，从理论上来说，从P挡挂入D挡，只是短暂的几毫秒，迅速的档位切换，R挡都来不及介入，变速器很难承受到正反两个扭矩的冲击，几乎不会对变速箱产生危害。实际上，车辆处于静止时，即使是挂入R挡再切换至D挡，变速器承受的扭矩的静态转变，简单来说变速器的输出轴转速为0，很难伤害到变速箱，而且现在变速箱配备的离合器、液力变矩器，在D挡R挡切换时，就已经承载了很大的压力，所以对变速箱的危害微乎甚微。

所以说，经过修车师傅的分析来看，自动挡车打火起步，按照正常的流程，大可放心挂入P挡点火，建议车主们知道，而反而挂入N挡打火会给我们带来麻烦事，在知道实情后，很多车主表示不敢了。不过配备有i-AMT变速箱的汽车，被称为是“智能手动挡”变速箱，它只有R、N、A/M三个档位，无论是停车还是熄火，都是在N挡，所以，自动挡车挂入N挡打火，也是可以的