13.2万落地长安CS75PLUS,再开大众探歌,车主:差距一目了然

奇瑞用星途，吉利用领克，长城用WEY来冲击高端，那么实力不弱于他们的长安又怎样呢？长安倒是没有单独出一个高端品牌，但他确实在往高端路上走了，如全新的长安CS75 PLUS本身就是定位中高端的SUV，特别是蓝鲸2.0T+爱信8AT版本，用长安的话就是可与25万级别的SUV争锋。

有车主就入手了长安CS75 PLUS，按照车主的话就是本来就只有13万左右的预算（落地预算），这价位能够选择的SUV确实不少，如哈弗H6，吉利博越，大众探歌优惠之后也勉强可以。不过最后选择的是还是长安CS75 PLUS。这价位也只能入手次低配，即精英型，指导价是11.49万，刚上市没有任何的优惠，最后在软磨硬泡之下拿了1000的油卡，落地价是13.2万。落地了长安CS75 PLUS之后车主确实也是非常满意的，有朋友的车就是大众探歌1.4T低配（2019款），当时优惠之后，落地价也差不多，车主也开了，表示：确实有差距。

一点火，一脚油门，首先驾驶差距就出来了。探歌确实是大众王牌EA211的1.4T发动机，探岳，途岳也是同款1.4T发动机。但长安CS75 PLUS是蓝鲸1.5T发动机，配上进口的爱信6AT变速箱，整体的平顺性确实是好处不少。速度与激情上，也不是一个档次的。最直观的就是动力输出上，长安CS75 PLUS是131kW/265N.m，而大众探歌不过是96kW/225N.m。虽不能绝对地说越大就是越好，但这两款车，确实在驾驶上，是截然不同的，差距非常的明显。

消费者买SUV有一部分的原因确实是空间问题。长安CS75 PLUS整体的空间都逼近一些中型SUV了，达到了4690mmx1865mmx1700mm，轴距2710mm，比起中型SUV探岳来说都占有上风的意思。而大众探歌呢？不好意思，空间确实是他的缺点，整体的尺寸是4318mmx1819mmx1582mm，轴距是2680mm，比起小型SUV的丰田奕泽，C-HR等来说都小。可以这样说体验过这两款车的朋友都有明显的感受，车主也表示：后排空间上，他一个178cm的大个子坐在探歌确实是压抑，而长安CS75 PLUS就没有这个感受了。

整体的内饰上，两者也是相差很大，至少在用料上来说，就没得比，探歌延续的还是大众一贯简陋的内饰，毕竟定位就是入门级，大众也没花太多的心思。并且中控屏还是小小的，放在今天来说就是LOW。而长安CS75 PLUS整体的内饰就不存在这个问题，其采用了大量的皮质材质进行包裹，并且拥有12.3的触控式液晶屏，拥有三屏，在手机互联上两者也是没得比。车主也表示：实际的内饰消费者一坐就知，非吹嘘，确实有差距。

至于配置上，更可以说是碾压的，本身国产车就在配置上有优势，长安的老总也表示了：这款车配置和动力都是超前的，这里不说了。具体的乘坐感受上，高速行驶时，两者的静谧性做得都不错。但在经过路况不好，减速带等时，就有差距了。探歌明显在车内可感受颠婆感，并且有一些的胎噪。而长安CS75 PLUS要好很多，有还是有的，但相比于大众探歌来说，确实是要好很多。

国产车这些年确实在不断的发展，也越来越往上探了，目前来说长安CS75 PLUS确实是成功的产品，在他的加持下，销量确实节节攀高。这款车1.5T版与探歌，逍客等竞争确实有不小的优势，而2.0T+爱信8AT与奇骏，探岳等竞争也有一定优势。